Pontcysyllte aquaduct en kanaal
Uitstekende universele waarde
Korte synthese
Het Pontcysyllte-kanaal is een opmerkelijk voorbeeld van de aanleg van een door mensen aangelegde waterweg in een moeilijke geografische omgeving, aan het einde van de 18e eeuw en het begin van de 19e eeuw. Het vereiste uitgebreide en gedurfde civieltechnische werken. Het Pontcysyllte Aquaduct is een baanbrekend meesterwerk van techniek en monumentale architectuur van de beroemde civiel ingenieur Thomas Telford. Het werd gebouwd met behulp van metalen bogen ondersteund door hoge, slanke gemetselde pijlers. Het Pontcysyllte-aquaduct en -kanaal zijn vroege en uitstekende voorbeelden van de innovaties die de industriële revolutie in Groot-Brittannië teweegbracht, waar ze een beslissende ontwikkeling van de transportcapaciteit mogelijk maakten. Ze getuigen van zeer grote internationale knooppunten en invloeden op het gebied van de binnenvaart, civiele techniek, ruimtelijke ordening, en de toepassing van ijzer in constructief ontwerp.
Criterium (i):Het Pontcysyllte-aquaduct is een zeer innovatief monumentaal civieltechnisch bouwwerk, gemaakt met metalen bogen ondersteund door hoge, slanke gemetselde pijlers. Het is het eerste grote meesterwerk van civiel ingenieur Thomas Telford en vormde de basis van zijn uitstekende internationale reputatie. Het getuigt van de productiecapaciteiten van de Britse ijzerindustrie, die destijds uniek waren.
Criterium (ii):De intensieve aanleg van kanalen in Groot-Brittannië, vanaf de tweede helft van de 18e eeuw, en dat van het Pontcysyllte-kanaal, in het bijzonder in een moeilijke regio, getuigen van aanzienlijke technische knooppunten en beslissende vooruitgang bij het ontwerp en de aanleg van kunstmatige waterwegen.
Criterium (iv):Het Pontcysyllte-kanaal en zijn civieltechnische constructies getuigen van een cruciale fase in de ontwikkeling van zwaar vrachtvervoer om de industriële revolutie te bevorderen. Ze zijn uitstekende vertegenwoordigers van de nieuwe technische en monumentale mogelijkheden.
Integriteit en authenticiteit
De integriteit van de vaarweg is behouden in waterbouwkundige en civieltechnische constructies die in hun oorspronkelijke vorm zijn gebleven. Echter, de historische oevers, gemaakt van puin, aanzienlijke problemen van stabiliteit en waterdichting hebben veroorzaakt, vooral in de tweede helft van de 20e eeuw. De reparaties omvatten het gebruik van technische oplossingen die verschillen van de eenvoudige initiële aanvullingen, zowel voor structurele weerstand als waterdichting:beton, stalen palen, geotextiel, enz. Vanuit het oogpunt van integriteit, deze werken hebben het mogelijk gemaakt om de hydraulische werking van de waterweg te behouden en zijn algemene morfologische kenmerken te behouden. De integriteit van de landschappen en de bufferzone van het vastgoed dragen bij aan de uitdrukking van de waarde van het vastgoed. Het pand heeft alle elementen van integriteit die nodig zijn voor de uitdrukking van zijn waarde, als een belangrijk historisch kanaal van de industriële revolutie. De weinige structurele veranderingen die aan de twee grote aquaducten zijn aangebracht, zijn secundair gebleven, bijdragen aan het in gebruik houden van het pand. Veranderingen in materialen zijn beperkt gebleven gedurende de geschiedenis van het pand. Tijdens de 20e eeuw werden bij reparaties aan metselwerk niet altijd de originele soorten mortel of steen gebruikt. De gebouwen die verbonden zijn met de gracht en de directe omgeving bereiken doorgaans een goede mate van authenticiteit.
Beveiligings- en beheervereisten
Het technisch en monumentaal beheer door British Waterways is bevredigend. Het beheerplan is acceptabel; het definieert duidelijk de doelstellingen van instandhouding, maar het zou worden verbeterd door een uniforme aanpak van het behoud van de bufferzone en het opstellen van een plan voor de ontwikkeling van het toerisme en de interpretatie van het terrein.
