Trekvogelreservaten langs de kust van de Gele Zee-Bohai Golf van China (fase I)
Uitstekende universele waarde
Korte synthese
De trekvogelreservaten langs de kust van de Gele Zee-Bohai Golf van China (fase I) bevinden zich in het grootste intergetijdengebied ter wereld en beschermen de wereldwijd belangrijke biologische diversiteit. Het seriële eigendom is een onvervangbaar en onmisbaar knooppunt voor meer dan 400 vogelsoorten, en cruciaal voor de meer dan 50 miljoen trekvogels die langs de Oost-Aziatische-Australasian Flyway bewegen, die zich uitstrekt over zo'n 22 landen over twee halfronden, van het noordpoolgebied tot Zuidoost-Azië en Australazië. Het wereldwijde belang van het bredere kustgebied wordt verder bewezen door verschillende Ramsar-locaties, waarvan sommige geheel of gedeeltelijk overlappen met het onroerend goed. Het pand is een veelbelovend begin om te identificeren, behouden en beheren van de meest betekenisvolle representaties van een groter, wereldwijd belangrijk, maar zeer kwetsbaar, natuurlijk erfgoedsysteem.
De twee samenstellende delen van het pand zijn beide gelegen aan de kust van de Gele Zee in de provincie Jiangsu. Gezamenlijk, de trekvogelhabitat in het zuiden van Yancheng, Jiangsu en de trekvogelhabitat in het noorden van Yancheng hebben een totale oppervlakte van 188, 643 ha, samen met twee afzonderlijke bufferzones van in totaal zo'n 80, 056 ha. De twee onderdelen van het pand liggen ongeveer 30 km van elkaar, gescheiden door de Dafeng-haven, en vertegenwoordigen Fase I van een veel grotere seriële site-nominatie.
Criterium (x):De eigenschap ondersteunt ongeveer 680 soorten gewervelde dieren, waaronder 415 soorten vogels, 26 soorten zoogdieren, 9 soorten amfibieën, 14 soorten reptielen, 216 vissoorten, evenals 165 soorten zoöbenthos. Grote groepen vogels zijn afhankelijk van de kust als tussenstop, rui, enscenering, overwintering, foerageer- en/of broedplaatsen. De wadplaten van het pand zijn van uitzonderlijk belang voor het behoud van de trekvogels in de wereld, het ondersteunen van wereldwijd significante aantallen, waaronder zeldzame en bedreigde soorten. De getijdenplaten van Fase I bieden cruciale seizoenshabitats voor meer dan 10% van de Oost-Aziatische-Australasian Flyway-populaties, waaronder twee van 's werelds zeldzaamste trekvogels - de Spoon-billed Sandpiper en Nordmann's Greenshank. Deze overgebleven natuurlijke habitats zijn van vitaal belang voor het voortbestaan van deze vogels en een breed scala aan andere bedreigde soorten, waaronder de zwarte lepelaar, Oosterse ooievaar, Rood-bekroonde kraan en Grote Knoop.
Integriteit
Het pand levert een belangrijke bijdrage aan de levensvatbaarheid van de Oost-Aziatische-Australasian Flyway, een van 's werelds belangrijkste vliegroutes en misschien wel de meest risicovolle en fragiele. De twee samenstellende delen van het terrein bevatten duidelijke grenzen voor een adequate bescherming van vogels wanneer ze zich ter plaatse bevinden. Het is, echter, belangrijk om te begrijpen dat de vogels afhankelijk zijn van bredere kusthabitats zoals rietvelden en bosjes en daarom zijn beschermings- en herstelinspanningen in deze gebieden even belangrijk. Het pand bestaat uit grote stukken wad, stranden en andere belangrijke verblijfplaatsen voor trekvogels. Het intergetijdengebied, moerassen en ondiepe wateren zijn uitzonderlijk productief en bieden paai- en kraamkamers voor veel vis- en schaaldieren. Vooral, de wadplaten trekken een grote diversiteit en een enorm aantal woon- en trekvogels aan. Het belangrijkste deel van de mariene depositievlakte en het wad werd gevormd vóór 1855, toen de Gele Rivier van koers veranderde. Dit wad is nog grotendeels in accumulatie door mariene hydrologische processen, die de cruciale habitat voor trekvogels hebben gevormd. Grote rivieren (waaronder de Gele Rivier, De Yangtze-rivier, Yalu-rivier, Liao-rivier, Luan River en Hai River) vormen de cruciale onderbouwing van dit systeem, aangezien ze continu sedimenten afvoeren naar de Gele Zee en de Golf van Bohai, accumuleren om een reeks verschillende habitattypen te vormen die allemaal van cruciaal belang zijn voor verschillende trekvogels.
De hele kustlijn ligt in een dichtbevolkt en intensief gebruikt deel van China dat gedurende een lange periode onderhevig is geweest aan zeer substantiële antropogene veranderingen en effecten. Terwijl menselijke activiteit grote delen van de kust en getijdengebieden heeft veranderd, Bemoedigend beleid (dat een ecologisch duurzamere samenleving bevordert) is in opkomst om de transformatie van de resterende natuurgebieden een halt toe te roepen en zelfs trends om te keren door de belangrijkste leefgebieden van trekvogels te herstellen. Om complexiteit toe te voegen, echter, veel van de onderliggende factoren van verandering, zoals vervuiling, zeeverkeer, de wijziging van grote rivieren en hun sedimentbelasting, windenergie en infrastructuur op land en in zee, afkomstig zijn van buiten het pand, inclusief de kust en kustwateren.
Beveiligings- en beheervereisten
De twee componenten zijn beide in staatseigendom en volledig wettelijk beschermd. "Ecologische rode lijnen", aangewezen door de regering van China, identificeer de natuurlijke kustlijn die wordt voorgesteld voor retentie binnen het totale systeem. Het gebruik van hulpbronnen en de toegang in de kustgebieden is ernstig beperkt. De twee samenstellende delen hebben de beschermingsstatus van nationale natuurreservaten, met uitzondering van het Tiaozini-gebied. Sommige vis- en oogstrechten worden toegewezen aan lokale gebruikers van hulpbronnen in ondiepe kustwateren, inclusief wadden. Alle openbare voorzieningen en infrastructuur zijn eigendom van de staat en de controle over natuurlijke hulpbronnen wordt door de overheid beheerd. Nationale en provinciale wetten en voorschriften ter bescherming van het onroerend goed omvatten:de grondwet van de Volksrepubliek China, Milieubeschermingswet, Boswet, Wet op de bescherming van het mariene milieu, de voorschriften inzake natuurreservaten en de voorschriften van de provincie Jiangsu inzake bescherming van wetland en toerisme. Het Tiaozini-gebied wordt beschermd door de provinciale wetlandbeschermingsverordening van 2013 en de vorige status van nationaal natuurreservaat moet worden hersteld om de toezegging tot bescherming na te komen die bij inschrijving is gedaan.
Het meeste toeristische gebruik is fysiek gescheiden van de beschermde gebieden en beperkt tot bezoekerscentra. Toekomstige planning en beheer voor elk van de samenstellende delen van het onroerend goed moet ervoor zorgen dat er geen onaanvaardbare negatieve effecten van ontwikkeling zijn op de biodiversiteit en bedreigde soorten, inclusief eventuele negatieve effecten van toerisme (die op de juiste manier moeten worden geschaald en met een lage impact), windturbines, vervuiling (inclusief geluidsoverlast), landaanwinning, en infrastructuurontwikkeling. Er moeten specifieke strategieën worden geïmplementeerd om de instandhouding van gebieden boven de getijdengebieden te waarborgen en om aangetaste bredere systemen te herstellen die belangrijk zijn om de kernhabitat binnen het eigendom te ondersteunen.
In het licht van de enorme transformatie in het verleden van, en ingrijpende gevolgen voor de kust- en intergetijdenecosystemen en aanhoudende hoge druk en bedreigingen, het is duidelijk dat een ambitieuzere ruimtelijke aanpak nodig is om het vastgoed op langere termijn levensvatbaar te houden. Het is dus van cruciaal belang om de toezeggingen van de staat die partij is, na te komen om het pand als fase II uit te breiden door belangrijke gebieden langs het Chinese deel van de Gele Zee en de Golf van Bohai toe te voegen. Op nationaal niveau, er is een duidelijke en noodzakelijke verbintenis om het seriële eigendom te consolideren door geschikte onderdelen toe te voegen langs de kustlijn van de Gele Zee en de Golf van Bohai.
Over de grenzen van China heen, de intergetijdengebieden van de Gele Zee en de Golf van Bohai ondersteunen cruciale habitats voor vogels die migreren langs de Oost-Aziatische-Australasian Flyway. Buiten het nationale niveau, er is verder en gerelateerd werelderfgoedpotentieel, die verdient te worden beschouwd als de betrokken landen hun inspanningen opvoeren voor een geharmoniseerde strategie voor behoud en beheer van de meest waardevolle regionale springplanken van de Oost-Aziatische-Australasian Flyway. Doeltreffende instandhouding en beheer van de Oost-Aziatisch-Australische vliegroute vereist internationale samenwerking waarbij alle staten die partij zijn langs de vliegroute zijn betrokken. De eerste inspanningen van de drie staten die partij zijn in het centrale knooppunt van de vliegroute zijn bemoedigend en moeten worden voortgezet en uitgebreid, onder meer in het kader van de Werelderfgoedconventie en andere internationale initiatieven.
